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Categoría: Enganches

Guarnición de Carro y Accesorios

Desde la antigüedad, el mulo y los carros han sido el medio de trabajo y de transporte de nuestros antepasados. Estos lo usaban para labrar la tierra como transporte y para molinos. En Curtisur estamos especializados en hebillajes y materias primas para la guarnición de carro y accesorios, conocido como “carro de varas”. Para que todo esto sea posible hay asociados unos elementos que hacen que nuestro animal pueda tirar sufriendo lo menos posible en todo momento y trabaje de una forma mucho más cómoda.

¿Qué es la Guarnición de Carro y Accesorios?

Empezaremos hablando un poco de ellas por partes, como por ejemplo de las riendas, que serían los diferentes ramales que dirigen y gobiernan al animal.

Las jáquima o brion:

Serreta

Es la cabezada que lleva el animal en la cabeza, estas llevan unas anteojeras para que no pueda ver hacia atrás y no se asuste, normalmente se les adjunta una serreta (1)  y un perrillo (2) independientes.

Collera

 

Otro componente indispensable es la collera (3), puesto que es con ella con la que el animal tira de nuestro carro. Se debe ajustar al máximo para que el animal trabaje lo mejor posible.

Esta lleva un horcate (4)  de hierro o de madera (5)  en el cual van unos pasarriendas y unos francaletes usando una hebilla de francalete (6)  que son los encargados de unir los tiros al horcate. A este conjunto también se le pone una entremanta (7) que ajusta aún más la collera y sirve también como protector al cuello del animal.

guarnicion de carro entremanta

Entremanta

Sillín de carro

Sillín de carro (8) es una pieza que solo lleva el mulo de las varas, es una armadura de madera  que descansa sobre el lomo del animal, dejando una ranura para que pase la zufra que es la encargada de mantener el equilibrio del carro. La zufra lleva dos hebillas en las puntas para su ajuste, hebilla de zufra (9)

Para vestir correctamente el sillón de carro necesitaremos como hebillaje las anillas del sillón de carro (10), las hebillas de sillón de carro (11) para la baticola.

guarnicion de carro sillin de carro

Sillín de carro

El sillín de carro también lleva un cinchuelo, que es el encargado de sujetarlo al cuerpo del animal.

guarnicion de carro triangulo retranca

Triángulo de retranca

Otra pieza fundamental de la guarnición de carro es la retranca, que va unida al sillín mediante una punta de cuero a su hebilla, lleva dos cejaderos que abrochan a una parte delantera de las varas con el objeto de frenar el carro cuando el animal retranquee. El triángulo de retranca (12) es también una pieza clave en la retranca ya que es de donde salen los cejaderos.

Y por último, la barriguera, que es la que pasa por la tripa del animal unida de vara a vara impidiendo que el carro haga palanca y se incline hacia delante

Cuando necesitaban dos animales porque el carro era muy pesado, se enganchaban a la larga. Estos no llevan sillín ni retranca, y van unidos al animal anterior mediante los ganchos de reata (13).

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Enganches de Caballos ¿Cuáles son los tipos que existen?

Una de las disciplinas ecuestres más bellas son los enganches de caballos, que trata del manejo de un tiro de caballo en un carruaje.
Dependiendo del tipo de enganche o guarnición  “arreos” o números de caballos se distinguen en varios tipos de enganches:

Enganches de caballos – Diferencias

  • Según la guarnición:

    A la calesera: es el más común y típico en Andalucía, es compuesta por una collera con horcate y entremanta. Como adornos característicos de estos tipos de enganches de caballos son los cascabeles o borlajes ( muy usados en ferias, ocasiones especiales ..). destacando de este arreo que los tiros son de cuerda de cáñamo.

  • A la inglesa: este arreo forma una única pieza en el cuello llamada collaron, al que van sujetos los tiros mediante los manoplillos. El collarón lleva una pieza metálica característica llamada costilla.
    A la húngara: a este tipo la caracteriza una pieza llamada pecherín de la cual el caballo va tirando del carruaje mediante el pecho. Llevan adornos en forma de correajes trenzados que van desde el quitaypon y desde el gruperín.
Enganches de caballos Calesero Cuero

Enganche de caballos Calesero Cuero

  • Según el numero de caballos y la forma de engancharlos:

    Limonera: Sólo se engancha un caballo, independientemente de los ejes del carruaje.
    Tronco: Compuesto por dos caballos en paralelo unidos por una vara llamada lanza. El caballo que va enfrente del cochera conocido como el de mano, suele ser el más domado y experimentado y el otro va en el lado izquierdo conocido como “de fuera”.
    Tandem: Enganche formados por dos caballos en prolongación, lleva una limonera en las varas y un “pericón” delante. Para este enganche se requiere un alto nivel de doma y una buena preparación del cochero.
    Potencia: Consiste en tres caballos enganchados en paralelo, utilizado antiguamente para transportar viajeros.
    Tresillo: Este son dos caballos en tronco y un guía o pericón. Se solían usar para cacerías, el pericón llevaba una silla para que el propietario se pudiera montar cuando llegaran, quedando en el carruaje Solamente el tronco.
    Cuarta: Enganche de cuatro caballos formados por dos troncos. Uno delante del otro.
    Media potencia: Formada por un tronco pegado al carruaje y una potencia delante.
    Gran potencia: Son dos potencias, una pegada al carruaje y otro delante.
    A la larga: Son aquellos enganchados por parejas a partir de seis

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